Llegó el 8 de noviembre, y con ello, el límite que tenían la Gobernación del Valle del Cauca y las alcaldías de Cali y Jamundí para lograr que el Gobierno Nacional firmara el acuerdo de cofinanciación del Tren de Cercanías, una de las obras más importantes para la movilidad regional. Sin embargo, la firma nunca se dio, pese a las advertencias y al acuerdo firmado a contrarreloj por los gobiernos locales.

Un día antes de que entrara en vigor la Ley de Garantías, la gobernadora Dilian Francisca Toro, el alcalde de Cali, Alejandro Eder, y la alcaldesa de Jamundí, Paola Castillo, firmaron un compromiso que garantiza, mediante vigencias futuras, el 30 % de los recursos necesarios para la construcción del tren. El 70 % restante, equivalente a los 12 billones de pesos estimados para el proyecto, debía ser asumido por el Gobierno Nacional.

No obstante, desde la Casa de Nariño no hubo respuesta. En la mañana de este sábado, el presidente Gustavo Petro se refirió públicamente al tema, asegurando que el Tren de Cercanías no está entre sus prioridades:

“¿Acaso parte de la bancada vallecaucana no hundió la ley de financiamiento, una y dos veces? Por tal razón debo priorizar la salida al mar de los centros de producción nacional. El ferrocarril de pasajeros y carga Buenaventura–Yumbo va adelante”.

Las declaraciones del mandatario provocaron una fuerte reacción entre los gremios empresariales del Valle.

María Isabel Ulloa, directora ejecutiva de Propacífico, señaló que el Gobierno “no está analizando las prioridades reales”, recordando que el tren del Pacífico “apenas está en licitación de estudios de factibilidad”, mientras que el Tren de Cercanías “ya cuenta con factibilidad y viabilidad dentro del marco fiscal”.

En el mismo sentido, Edwin Maldonado, director del Comité Intergremial y Empresarial del Valle, sostuvo que “las vigencias futuras no eran requisito para firmar el convenio” y que proyectos como el Tren de Zipaquirá y los buses eléctricos de Bogotá fueron aprobados sin ese requisito.

El Tren de Cercanías del Valle contempla la construcción de un sistema férreo eléctrico tipo tren ligero que conectará el área metropolitana de Cali con los municipios de Yumbo, Palmira y Jamundí, mejorando la conectividad regional y articulándose con la modernización del sistema de transporte público.

Con la falta de firma por parte del Gobierno Nacional, el proyecto enfrenta un nuevo retraso que podría aplazar su inicio al menos un año más.