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Este sábado, 8 de noviembre de 2025, el presidente de la República, Gustavo Petro, se pronunció sobre la cofinanciación del Tren de Cercanías del Valle del Cauca, y sus declaraciones generaron una fuerte ola de reacciones entre gremios y dirigentes políticos del suroccidente del país.
A través de su cuenta de X, el mandatario afirmó:
“¿Acaso parte de la bancada vallecaucana no hundió la ley de financiamiento, una y dos veces? Por tal razón debo priorizar la salida al mar de los centros de producción nacional. El ferrocarril de pasajeros y carga Buenaventura/Yumbo va adelante. Y su segunda fase será a Urabá y el Caribe; tercera fase: a Popayán”.
Las palabras del jefe de Estado se dieron justo un día después de que venciera el plazo para firmar la cofinanciación del proyecto férreo, estimado en 12 billones de pesos, cuya financiación se había estructurado en un 30 % regional y un 70 % nacional.
La primera en pronunciarse fue María Isabel Ulloa, directora ejecutiva de Propacífico, quien cuestionó la decisión presidencial y subrayó que el Tren de Cercanías es el proyecto férreo más avanzado del país:
“El tren Buenaventura–Yumbo apenas está en fase de estudios de factibilidad, mientras el Tren de Cercanías ya cuenta con viabilidad fiscal confirmada por los ministerios de Hacienda y Transporte. Hacerlo realidad solo depende de voluntad política”.
Ulloa lamentó además el impacto social de la decisión: “Personas que viven en Jamundí y Cali pagan cerca de 20 mil pesos diarios para movilizarse. Este proyecto aliviaría sus gastos y mejoraría su calidad de vida. Muy triste, la política nos ganó”.
El director del Comité Intergremial y Empresarial del Valle, Edwin Maldonado, calificó la postura del presidente como “indignante y revanchista”:
“El Tren de Cercanías del Valle no es un capricho ni un premio: es una necesidad regional que lleva más de 10 años de estudios y concertación. Ahora el presidente dice que priorizará un tren Buenaventura–Yumbo que ni siquiera existe más allá de un estudio de prefactibilidad”.
El dirigente gremial comparó la situación con otros proyectos nacionales:
“Con la excusa de ‘priorizar’, le aprobó a Bogotá y Cundinamarca más de 15 billones de pesos, pero al Valle le cierra la puerta. Queda claro: a Petro no le interesa el Valle, solo lo usa para dividir y polarizar”.
El representante a la Cámara Christian Garcés (Centro Democrático) pidió al mandatario no confundir el control político con negligencia:
“La bancada vallecaucana no hundió una ley de financiamiento: exigió transparencia y rigor. Lo que sí ha hundido su Gobierno es la confianza en los proyectos del Valle. Priorizar la salida al mar no se logra con discursos, sino con ejecución”.
El Tren de Cercanías del Valle propone un sistema férreo eléctrico tipo tren ligero que conectará los municipios de Cali, Yumbo, Palmira y Jamundí, integrándose al sistema de transporte público y reduciendo tiempos y costos de movilidad.
Aunque las administraciones locales ya firmaron su parte del acuerdo de cofinanciación antes de la entrada en vigor de la Ley de Garantías, la ausencia de la firma nacional deja en suspenso el avance del proyecto, al menos por un año más.
