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El sistema aéreo colombiano comienza a salir de la contingencia que, durante varios días, dejó en tierra a decenas de Airbus A320 tras una directriz de seguridad emitida por el fabricante europeo. La Aerocivil y el Ministerio de Transporte entregaron un balance actual que indica una recuperación progresiva en la operación aérea del país.
Durante la mesa técnica convocada por el Gobierno, las autoridades confirmaron que 102 de las 124 aeronaves de Avianca afectadas ya están de nuevo en servicio, mientras que cinco más están listas para reintegrarse en las próximas horas. Esto representa una mejora drástica frente al panorama del viernes, cuando la mayoría de la flota permanecía suspendida.
La recuperación ha sido posible gracias a la importación urgente de 10 módulos de software desde Francia, destrabados tras la coordinación entre Aerocivil, el Ministerio de Transporte y la Dian. Este componente es clave para actualizar los sistemas expuestos a fallas derivadas de radiación solar intensa.
Además, cuatro aviones que debían ir a taller lograron actualizarse en tierra, reduciendo a cerca de 20 las aeronaves aún pendientes.
La estabilización operacional ya se refleja en el servicio:
Sin embargo, las disrupciones no han desaparecido: entre el 29 y 30 de noviembre se registraron 148 vuelos afectados, con 22.630 pasajeros impactados entre demoras, cambios y cancelaciones.
Desde Toulouse, Airbus reveló que un análisis reciente identificó que la radiación solar intensa puede corromper datos críticos para los controles de vuelo de algunos A320, lo que llevó a emitir una directriz preventiva global.
El modelo A320 es una pieza fundamental en la operación de Avianca, con capacidad para 180 pasajeros y más de 4.500 km de alcance.
Según el Gobierno, la normalidad operacional podría recuperarse por completo el martes, si continúa el flujo de aeronaves reincorporadas sin nuevos hallazgos técnicos.
