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El Valle del Cauca amaneció con un clima de indignación y frustración tras confirmarse que el Gobierno Nacional no cofinanciará el Tren de Cercanías, dejando en pausa uno de los proyectos más estratégicos para la región.
Sectores políticos y sociales apuntaron directamente a los responsables de frenar el acuerdo de cofinanciación, asegurando que el retraso responde a decisiones ideológicas y no técnicas.
“Les pudo más el odio y las diferencias políticas que el beneficio de millones de vallecaucanos. Es inaceptable que por revanchas políticas se castigue a una región entera”, expresaron fuentes políticas consultadas.
Según los voceros, los sectores que se opusieron al proyecto difundieron información falsa sobre el cronograma de ejecución, asegurando que los recursos nacionales se girarían en 2026, cuando en realidad el plan técnico proyectaba la llegada de los fondos y la fase de construcción entre 2026 y 2028, tal como ocurre con obras de infraestructura de gran escala.
“No es un ataque a ningún gobernante en particular. Es una venganza directa contra el Valle del Cauca, una región golpeada por la inseguridad y el narcotráfico, que hoy pierde una oportunidad de desarrollo sostenible”, sostuvieron.
El mensaje más fuerte de los sectores ciudadanos apunta al voto consciente:
“Pedimos a la población que recuerde, al momento de votar, quiénes negaron la posibilidad de tener un Tren de Cercanías que habría comenzado su construcción en 2026. Que no olviden quiénes sacrificaron el progreso regional por cálculos políticos”.
El Tren de Cercanías del Valle del Cauca, con una inversión estimada de 12 billones de pesos, buscaba conectar Cali, Palmira, Yumbo y Jamundí mediante un sistema férreo eléctrico, reduciendo la congestión, generando empleo y aportando a la transición energética del país.
El proyecto contaba con el 30% de cofinanciación regional asegurada, pero el 70% restante —a cargo de la Nación— nunca fue firmado, lo que posterga su ejecución al menos un año más.
